Kontakty
Chlumecká 1531 (směr centrum)198 00 Praha 9
VÝKUP A PRODEJ
Mobil 1: (+420) 776 896 896
Mobil 2: (+420) 773 776 767
KANCELÁŘ
Tel.:(+420) 281 866 744
E-mail: info@actir.cz
Silniční vlaky v Austrálii
Silniční vlaky jsou stejně jako klokani, červená hlína nebo nekonečné horizonty součástí australské přírody. Silniční vlaky neboli roadtrains lze potkat v celé Austrálii ale ty „pravé” s třemi a více návěsy uvidíte jen ve vnitrozemí.
Na většinu silnic v osídlenějších jižních a východních státech, mají zakázaný vjezd. Což je pochopitelné, tyto „monster trucky” se do běžného provozu opravdu moc nehodí. Řídit silniční vlak je navíc těžká práce, řidiči často musí sáhnout po nějakém potravinovém doplňku prosti únavě, energetickém nápoji či podobném doplňku stravy.
Kamion nebo silniční vlak?
Velkých a dlouhých nákladních vozidel pot
káte v Austrálii hodně. Ne každý dlouhý náklaďák se ale klasifikuje jako silniční vlak. Ty se dvěma nebo dokonce třemi návěsy, nejsou pravými silničními vlaky ale říká se jim „Long vehicles”.
Pravé silniční vlaky mají dva nebo tři návěsy propojené měniči. V této kombinaci mají délku 36,5 až 50 metrů. Se speciálním povolením je pak kategorie A-B quad. Maximální délka povolená na běžných silnicích je 53,5 metru. Ty opravdu dlouhé kamiony se používají na mnoha soukromých a důlních silnicích ve vnitrozemí. Nejdelší kamiony váží až 200 tun.
S vůbec nejdelším kamiony neboli nákladními vlaky se setkáte v dolech západní části Severního Teritoria. Mají označení „K” a říká se jim „Powertrain” nebo „Body and six” - tělo a šest. Takové kamiony jsou poháněny motory o výkonu 1000 koní (750 kW) a za kamionem je připojeno až šest dalších návěsů. Tyto nákladní vozy nespadají pod kontrolu státu. Jsou totiž provozovány výhradně na soukromých silnicích.
V Evropě jezdí nejdelší kamiony v severských zemích (Finsko, Švédsko, Dánsko) a v Německu a Holandsku. Maximální délka kamionů je zde však omezena na 25,25 m. Nyní se o zavedení takto dlouhých nákladních vozidel uvažuje i v České republice. Na některých konkrétních trasách se totiž jedná o ekonomicky i ekologicky nejvýhodnější variantu. Jde ale je o několik oblastí, do kterých se nedá dostat vlakem.
Zajímavý článek k tématu nadete také na webu acdodavky.cz - Řidiči silničních vlaků
